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中工科建攜“中工6號”矩形頂管施工攻堅克難,完成又一艱巨任務
2021-09-02 14:31:21
609
責任編輯:
中工科建
2021年8月1日正值建軍節之際,廣州地鐵再次傳來好消息:由中工科建(北京)有限公司承建的中鐵一局廣州地鐵十一號線云臺花園站首條
矩形頂管
通道順利貫通!
隧道尺寸為6m×4.3m,凈尺寸5m×3.3m,全長57.5m。該通道2021年7月19日始發,歷時13天,于2021年8月1日凌晨順利頂通,平均日頂進4.5m,最大日頂進6m!
該隧道平均埋深7m,地形較為復雜,西北靠近白云山腳,西南臨近麓湖,東南面向廣州市區;下穿地層包含粉質黏土、砂質黏土、淤泥質土和全風化花崗巖。隧道上方為廣州市主干道之一的廣園快速路,該路為雙向10車道,具有車流量大,車速快的特點,對頂進過程中土體穩定性要求較高。
隧道上方管線眾多,最大風險源為一條老舊城市供水主管道:直徑1200mm,壓力0.3Mpa承插口混凝土供水管,距隧道頂僅3.1米,稍有不慎就會造成管道承插口錯位,進而導致隧道被淹路面塌陷,所以該隧道對沉降要求極高。
憑借中工科建(北京)建設工程有限公司多年的施工經驗及優秀的施工團隊配合,在施工過程中地表最大沉降控制在10mm以內,管線最大沉降控制在8MM以內。最大程度的保證了各管線及廣園快速路的安全。
地表沉降控制曲線圖
管道沉降控制曲線圖
“中工6號”矩形頂管機由中鐵裝備集團有限公司專門為中工科建(北京)建設工程有限公司設計制造,設備尺寸6.02m×4.32m,整機重量250噸。整機采用三前三后多刀盤組合開挖設計,開挖率達到92%。該設備加入大量尖端、高端科技,為施工安全度、精度、速度提供有力保障。
“中工6號”
矩形頂管施工
將繼續服務廣州地鐵后續頂管通道,讓我們與“中工6號”矩形頂管機一起攻堅克難,在矩形頂管工程上續寫新篇章。
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