矩形頂管技術作為一種地下隧道開挖方法，由于其對周圍環境影響小且成本相對較低等優勢，在地鐵、越江隧道、污水管道等各種市政工程建設的應用也越來越多。但是，矩形頂管施工過程不可避免地會對管節周圍土體產生擾動，使土體出現卸載或加載等復雜的力學行為，引發土體產生變形，導致出現路面沉降的情況。當出現路面沉降時，我們必須做好控制工作，影響將會直接影響到矩形頂管施工工作的進行。那么矩形頂管施工時如何做好路面沉降的控制呢?下面中工科建小編為您介紹：

　　矩形頂管施工時，做好路面沉降控制的方法：

　　1、在頂管機設計時嚴格控制殼體與頂管工作井和接收井預留洞口之間的理論間隙，在確保頂管機能夠順利出洞和出洞的情況下，理論間隙越小越好，根據施工經驗，其理論間隙控制在單側10-15mm為宜。

　　2、矩形頂管頂進時起初應讓機頭稍微上揚，讓機頭前部的路面稍有隆起，控制在10mm左右，頂管機及管節穿越后稍有下沉保持原有路面現狀。

　　3、矩形頂管施工的頂進過程中根據預設在頂管機頭背面的土壓表顯示，嚴格控制左右兩個螺旋輸送機的出土量，確保頂進過程中真正達到土壓平衡，防止因機頭超挖引起局部的路面沉降。

　　綜上所述，就是矩形頂管施工時，做好路面沉降控制的方法。矩形頂管施工由于其截面大，頂進過程中對于地下土體的擾動較大，對于路面及周邊構建建筑的沉降控制是施工過程中的重點和難點之一。而我們通過做好路面沉降的控制，就可以有效地確保矩形頂管施工的順利進行。