今年以來，由中鐵裝備集團技術服務公司承建的兩個工程技術服務項目相繼全線貫通，這也是我們隧道掘進機技術服務向工程技術服務領域進軍的有益嘗試。

　　杭富城際鐵路SGHF-8標項目

　　2020年6月15日，應用于杭富城際鐵路08標科受風井--科創園區間左線的“中鐵653號”盾構機順利貫通，標志著技術服務公司承接的首個工程技術服務項目標段實現全線貫通。

　　杭富城際鐵路SGHF-8標項目分為左右兩線，分別采用兩臺由中鐵裝備研制的土壓平衡盾構機“中鐵653、725號”進行掘進施工。盾構機全長85米，直徑6.44米，能滿足項目軟硬復合地層、下穿城市快速路的施工特點和要求，對高質量完成項目區間貫通起著決定性作用。

　　4月13日 杭富城際鐵路SGHF-8標項目右線貫通

　　“中鐵653、725號”項目團隊由多名盾構技術專家和工程服務專家組成，憑借精湛的技術和豐富的施工經驗，逐步解決了噴涌、強風化粉砂巖、富含水圓礫層等掘進難題，維持著較快的掘進速度。項目曾創下日最高掘進27.6米，月最高掘進396米的施工紀錄，多次獲得業主的稱贊。

　　世界首臺緊湊型超小轉彎半徑硬巖TBM“文登號”項目

　　2020年9月30日，由中鐵裝備集團自主設計制造的世界首臺緊湊型超小轉彎半徑硬巖TBM“文登號”順利完成了文登抽水蓄能電站高壓引水上層排水廊道和地下廠房中下層排水廊道試驗掘進。

　　整個試驗過程中,“文登號”TBM項目團隊積極創新、優化施工組織，克服了疫情影響，在巖石強度高達140Mpa--200Mpa的極小曲線排水廊道掘進施工中，累計掘進2307米，其中直線段1740米，曲線段567米。TBM施工段由10段直線、10段R30米的“U”型轉彎段及1個R50米“S”型轉彎段組成，是國內超小極限轉彎半徑的掘進隧道，需克服小曲線下設備轉彎的靈活性、皮帶跑偏等世界級難題。

　　作為中鐵裝備集團首個小轉彎半徑TBM工程技術服務項目，“文登號”在中下層排水廊道掘進時，經歷了“S”型彎道、曲線過站、狹小空間洞內轉場拆裝機等一系列考驗。技術服務團隊成員全力以赴攻堅克難，最終順利完成了文登抽水蓄能電站的排水廊道的全線貫通，為后續抽水蓄能電站TBM施工打下了堅實的基礎。

　　2020年12月8日，業主方山東文登抽水蓄能公司召開世界首臺緊湊型超小轉彎半徑硬巖TBM”文登號”試驗應用表彰大會，授予北京院設代處、中鐵十四局、中南公司文登監理中心、中鐵裝備集團文登項目部等4個團隊”先進集體”的榮譽稱號，授予參與文登試驗項目并做出突出貢獻的47人“先進個人”榮譽稱號。此次表彰大會意味著文登試驗項目的順利收官，也代表了業主方對中鐵裝備文登項目部的充分認可。

　　長期以來，中鐵裝備秉持“專業制造、專業服務”的理念，堅持5S服務標準，先后為北京、成都、廣州、深圳、武漢、新加坡、黎巴嫩、迪拜、哥本哈根、阿爾及利亞等10個國家和地區、50余座城市的地鐵和隧道項目的700余臺套設備提供技術服務，樹立了良好的企業形象，贏得了客戶的信賴。

　　近年來，中鐵裝備不斷完善產業鏈，發力進軍工程技術服務領域，以客戶需求為焦點，以努力實現客戶價值最大化為目的，竭誠為客戶提供高效率、高品質的專業服務，為全球地下工程建設高質量發展作出了積極貢獻。